无人机杂谈

引言

无人机是近几年新兴的行业，拥有广袤前景但也处于一片空白。作为很容易和计算机对接的技术，暑假没啥事~~（其实一堆事好吧）~~，以及一些其他因素，我报了一个无人机培训基地。

见微以知著，见端以知末。

正文

目前的无人机培训基地和技校类似，学员来自三教九流的阶层。唯一不同的是，教练都是学历不高的年轻人，虽迫于生计却也少了很多功利性，教学相长的氛围我更愿称之为俱乐部（因为是新兴行业，教练也不敢说精通）。按理说，七千的学费肯定是不值的。可恰恰是这样的环境，让我对无人机行业，以及这个社会，多了些了解，少了些偏见。

先说无人机。社会大环境方面，作为具有轻量化，便携性，民用普及的新兴行业，没有完善的法律法规。国家为了遏制不必要的风险（阻碍航线，非法航拍，甚至袭击），严厉打压民用市场，UOM空域乱画，申请不批，无人机执照考试通过率更是十不存一（当然，我觉得也与执照适用范围太宽有关）；技术方面，作为航空器的一种，飞行知识通常涉及流体力学，电学，气象学，航空行规等等。本科以下学历的人群会非常吃力，只能靠时间磨。可现阶段恰恰是该类人群考试最多，使执照考试通过率进一步降低；就业环境方面，民用无人机只是载具，无论吊运，航拍，植保还是巡检，都需要交叉学科和专业设备的应用，意味着更大的代价才会换有同等的就业机会。总之，这是新兴行业的前期低迷现象，如同计算机，未来“低空经济”必然是促进经济的杠杆之一。

在莱芜考理论的那段时间，听教练闲聊，无人机培训已经开始渐渐被一些CAAC考点机构所垄断，处于产业链下端的小公司只能由行业培训向行业应用转型，而目前小阶段的瓶颈在于无人机的动力供给。结合近日和DngGentle老师的交流，大阶段上则会和汽车类似，软件决定无人机才是行业必然趋势。

再聊聊我所经历的。无人机培训基地的学员几乎都是专科，男性，且大多打算走技术兵。我和教练聊，教练说，你是我手下带过唯一一个一中毕业的。又说，他21年考的证，就在这里干教练了。23年新规出后没有报备，24年元旦重新考了一遍，机长六年有效期，两年一审，教员一年一审。眼睛里透着底层普通人都有的疲惫无奈与麻木。

我和学员聊，他说，你是我在这里见过的唯一一个本科大学生（也是年龄最小的）。说哥们今天体检没动静了，也不知道过没过，估计正在哪个地方自己哭吧。他沉默一会，又说前段时间自己也没通过，有黑幕。只能等，他默默用手比了一个“9”（月份），再碰碰运气。我对对方的沮丧不明所以，旋即意识到对于当下的社会环境，走兵大概是普通家庭最好的出路了。我呆呆问他，那这半年打算干什么。他随意平淡地说，再学点别的技术吧，之前考了电工证，木工证，多一个技能多一条路。要么是干点别的什么工作，问问教练巡检还招吗，反正不能闲着。后来他好奇大学的生活，我讲了许多，他一时语塞，不知是何感想。

老爹说的没错，如果烧香拜佛有用，普通人连庙门都进不去。

— 后续 —

后来和教练去莱芜考理论，一场旅行才能展示人原本的生活状态。他们活得很随意，很洒脱，一路上聊哪家店好吃，聊面前的路况，聊往年去考试的情形。这里没有太多对未来的焦虑，没有小资那种高高在上与世界的隔阂感，有的只是当下最真切的感受。他们不会把拉设备去莱芜（工作）当作此行唯一的事，那只是生活的一部分。我承认这里面有他们对生活的无奈，可他们并没有因此放弃去享受生活。